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主要設施
- 2 間禁煙客房
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 自助洗衣
熱情款待
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
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- 洗衣設施
- 吹風機
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「新北市歡樂耶誕城」再升級！暨全臺灣票選新北市歡樂耶誕城是全臺最浪漫耶誕景點後，昨（九）日超過三十五國外交使節親自蒞臨新北市（見圖），一起欣賞歡樂耶誕城最新版三D主燈秀，外賓盛讚光雕秀光彩奪目，印象深刻。
本次酒會由新北市長朱立倫率市府團隊及新北市工商、文化及非政府組織（NGO）等領域代表與外賓進行交流，共有三十五國外交人員參與，其中近二十國是大使或代表本人親自出席，外交部長李大維的夫人李池琳也到場共襄盛舉，酒會參與貴賓超過二○○人，為新北市升格後最大規模外交酒會。
朱立倫表示，新北市升格後推動城市轉型，對聯合國訂定的十七項永續發展目標，如氣候變遷、高齡社會、健康城市等各國共同關注議題，已累積豐富經驗可與國際社會分享，另外，也希望透過耶誕節前輕鬆交流的酒會，促成新北市與國際社會具體合作方案。
秘書處長林芥佑表示，新北市以多元策略推動城市外交，包括就永續發展議題與國際交換經驗、參與國際評比競賽並持續辦理公關活動增進與外館良好情誼，第一次訂房本次酒會彙集新北市各項國際第一的元素，希望帶動後續與各國交流的契機。
為推廣新北市創新政策與產業，主辦單位新北市政府秘書處將榮獲國際獎項肯定或全臺首創的「新北之光」元素融入活動內涵，包括邀請「第九屆世界合唱比賽」銀牌得主「新北市少年合唱團」演唱耶誕組曲，也請來榮獲「二○一六世界啤酒大賽」、「二○一五、二○一六日本國際啤酒大賽」的新北青創品牌「啤酒頭釀造」展示得獎酒品及原料，全面展現新北市教育、科技、產業、文化及創新實力。
（中央社記者黃巧雯台北 6日電）配合資訊月經濟部主題館活動，經濟部16日起將結合業者展示多項虛擬實際遊戲與應用，有業者推出只要戴上VR裝置，結合雙手搭配器具操作，即能體驗到戶外攀岩即視感。
經濟部工業局今天舉行「體驗虛擬實境的魔幻魅力－科技魔法谷105資訊月登場」記者會，由工業局副局長呂正華主持，宣布將於12月16日起在台中、高雄及台南三地接力展出工業局及技術處年度研發成果。
工業局表示，這次主題館活動以虛擬實境互動體驗為主，展示多項國內虛擬實境遊戲與應用，分為「地方城市特色」、「創意手作體驗」、「主題式情境」等主題。
值得注意的是，一般戶外攀岩被視為極需特殊體能訓練且具高危險性的極限運動，不過若體力不足、有懼高症但又想體驗自然風光的民眾，現在戴上VR裝置，結合雙手搭配器具操作，就能體驗到戶外攀岩即視感。
除了攀岩體驗外，獨角獸娛樂總經理蔡曜羽表示，目前正計劃與傳統密室逃脫業者、飯店、遊樂場業者合作，將傳統密室逃脫VR化，或將海盜船、雲霄飛車等遊樂器材透過VR技術知名訂房網升級。
另外，由巨匠電腦推出「英語觀光城 APP」則選擇台中推動打造英語觀光城計畫，推出號稱全球獨一無二3大服務，包括無須預約隨時上課、提供旅客隨時進行英日語同步翻譯，以及利用城市景點，打造台中就是英語學習教室等。1051206
下面附上一則新聞讓大酒店家了解時事
機捷票價爭議不休，桃捷公司昨天「製表」再戰，對此，新北市交通局表示，不再回應對民生沒有幫助的細節，但遺憾桃捷公司選擇抹黑，呼籲桃捷，當務之急應是儘速重新訂定合理票價。
市長朱立倫昨天受訪時也強調，現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔，「其他的紛擾倒不必要」。
交通局強調，在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。
針對機場捷運票價爭議，桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃園再開火，桃捷公司更「製表」痛批新北市抹黑、前後不一。
新北市交通局主秘吳國濟表示，新北自始至終立場一致，就是反對用普通車票價補貼直達車，否則不只造成機捷財務營運困難，使用者也無法受惠，「此外，未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。
吳國濟說，依照桃捷資料預估，機捷啟用後每日運量為4.6萬人次，其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次，顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者，其中除通勤族，還有很大部分是沿線不定期的使用者，如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願，就是殺雞取卵。
吳國濟強調，機場捷運耗時20年，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標，桃捷公司不該將本求利，只從公司盈虧的角度看待票價問題，此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。
【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷，昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾，拚命吐口水、抹黑」；何煖軒說，採單一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。
桃捷公司強調「票價都是精算結果，不是隨便喊出來的」，「新北按股東比例編預算補票價差額，桃捷也願意爭取降票價」，並透露，通車營運前，仍有機會調整票價。對新北市連日說法，桃捷提出會議紀錄回應，痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。
鄭文燦說，票價經交通部規畫上限270元，討論後降到160元，通勤票還能打6折，幾乎是成本票價36折，換算後，到機場不用百元、到林口約50元，被說成「天價」，實在不恰當。新北市有3名董事參與審查票價，怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求？應按股權比例補貼虧損，桃園市願意，占26％股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億，希望增資，新北也不願意。
何煖軒表示，依「大眾捷運法」，票價是全額收費，任何單位要優惠，應編列預算補貼桃捷，不能新北、台北要優惠，卻讓桃園市府埋單。
桃捷強調，規畫季票、月票，價格遠低於全票，除機場3站，各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程，是系統不同，轉乘優惠由桃園負擔不合理，已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費，但新北無意願，卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。
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